Category Archives: Tips

Het is verboden om zwavel te gebruiken om dieren te verjagen

Foto: Policía Nacional

De Policía Nacional legt er nog eens de nadruk op dat het verboden is om zwavel te gebruiken om zo te vermijden dat katten en honden tegen uw muur plassen.

Het is verboden omdat het giftig is voor huisdieren en mensen.

Zie je ergens dergelijk poeder langs de muren liggen, bel gewoon Seprona, de milieu en dierenbeschermingsafdeling van de Guardia Civil, op nummer 062.

De bevelen die een Spaanse politieagent met de hand kan geven

Aan uzelf ken je een ander en daarom denk ik dat de meeste mensen, die hun rijbewijs al lang in hun bezit hebben, hetzelfde probleem hebben zoals ik. Je rijdt met je wagen wat rond en plots zie je een politieagent die met handbewegingen het verkeer regelt.

Wat te doen? Ik hoop altijd dat mijn echtgenote bij mij is en dat zij kan zeggen wat ik moet doen. Daarom lijkt het mij interessant om hierna de mogelijke handbevelen die een politieagent u kan geven nog eens op een rijtje te zetten. Alhoewel er verschillende politiediensten in Spanje actief zijn zijn hun bevelen dezelfde. Het niet naleven van de bevelen kan u altijd een boete opleveren en dat is nooit prettig.

De Guardia Civil heeft in bijna heel Spanje (op Catalonië, Baskenland en Navarra na want die hebben een eigen politiedienst) een verkeerspolitie die de veiligheid op de Spaanse wegen dient te waarborgen. Deze Guardia Civil Tráfico treedt op als verkeersregelaar voor de Dirección General de Tráfico ofwel de Spaanse verkeersdienst.

Binnen de gemeentegrenzen zorgen agenten van de lokale politie  voor soortgelijke verkeerscontroles maar waarbij de gebruikte signalen nagenoeg hetzelfde zijn als die van de Guardia Civil.

Alle foto’s hierna komen van de site van de DGT.

Rechterarm omhoog, handpalm zichtbaar

Alle voertuigen die voor de agent staan of hem van voren naderen moeten stil blijven staan of stoppen. Op kruispunten dien je te stoppen voordat je invoegt of doet wat de agent aangeeft. Het is verplicht deze opdracht van de agent uit te voeren tenzij dit bevel uit veiligheidsomstandigheden niet kan opvolgen.

Rechterarm omhoog, linkerarm horizontaal gestrekt, handpalmen zichtbaar

Met de rechterarm verticaal omhoog, de linkerarm horizontaal gestrekt en de handpalmen zichtbaar geeft een agent aan dat het verkeer dat hem van voren nadert dient te stoppen en het verkeer achter hem ook stil moet gaan staan. Deze signalering heeft geen invloed op voertuigen die hem van de zijkant benaderen, die mogen doorrijden. Mocht de agent beide armen horizontaal gestrekt houden dienen de voertuigen voor en achter hem te stoppen maar mogen de bestuurders van links en rechts doorrijden.

Armbeweging naar voren met gele toorts

Wanneer een agent een arm naar voren beweegt en in zijn hand een speciale lamp of toorts vasthoudt dan wil dat zeggen dat de bestuurder voorzichtig door moet blijven rijden en niet moet stoppen. Deze signalering wordt veel gebruikt als er een ongeval heeft plaatsgevonden of de situatie op de weg onoverzichtelijk is.

Rechterarm al wijzend schuin omhoog

Met de rechterarm diagonaal omhoog gestrekt en met een wijzende wijsvinger geeft een agent aan dat de bestuurder een rijstrook moet verlaten om een bepaalde situatie te vermijden. Wijst de agent daarnaast met zijn linkerarm en de wijsvinger gestrekt naar de bodem, dan dient de autobestuurder naar die plaats te rijden om daar stil te staan.

Rechterarm verticaal op een neer bewegen met toorts in de hand

Met dit teken geeft de agent aan dat de bestuurder die hij signaleert moet stoppen. Dat geldt dan alleen voor die bestuurders of voetgangers die hij signaleert en niet voor de rest van de weggebruikers.

Rechter- en linkerarmen voor lichaam met gestrekte hand

Wanneer een agent zijwaarts staat met voor zijn lichaam zowel de linker- alsook de rechterarm en zijn handen horizontaal houdt wil dat zeggen dat de bestuurders die voor en achter hem rijden de snelheid moeten verminderen.

Rechterarm verticaal omhoog met toorts in de hand (met of zonder fluitje)

Als een agent in zijn rechterarm een toorts vasthoudt en die arm omhoog strekt terwijl hij wel of niet op een fluitje plaatst wil dat zeggen dat alle bestuurders die hem naderen moeten stoppen.

 

 

Vakantieverhuur in Spanje

se alquilq

Niets staat stil en alles veranderd stilletjes aan en zo veranderd ook de wetgeving op de vakantieverhuur.

Waar men jaren alles liet aansloffen zijn er nu al een aantal regio’s  die een nieuw decreet op de vakantieverhuur hebben goedgekeurd.

Soms lijken deze regio’s met elkaar te wedijveren om te kijken  van wie het strengste decreet heeft.

Zo komt op de Canarische Eilanden 95 procent van het aanbod aan woningen gewoon niet meer in aanmerking voor de vakantieverhuur en er zijn een aantal regio’s waar de private vakantieverhuur gewoon verboden is.

Ik heb getracht om de huidige situatie samen te brengen want het lijkt nu meer op een complete rattennest.

Op mijn website, Leven in Spanje, kan men het ganse artikel onder vakantieverhuur vinden.

Het ganse artikel is nog niet af omdat een aantal regio’s het nieuwe decreet nog niet gestemd hebben en daar is een grote regio bij, Andalusië.

Met de auto op reis

Honderdduizenden Belgen gaan deze zomer op vakantie met de auto. Duizend kilometer en meer rijden is uiteraard iets anders dan iedere dag van en naar het werk rijden.

Je kan je dus best goed voorbereide en een van de belangrijkste punten die je moet nakijken is welke speciale regels er gelden in de landen waar je passeert. Hierna helpen wij u alvast op weg.

De voorbereiding van de auto

Controleer voor vertrek de vloeistofniveaus, de afstelling van de spiegels en de hoofdsteunen maar vooral ook de slijtage en de spanning van de banden. Volgens Koen Peeters van het BIVV wordt één dodelijke ongeval op vijf in juli en augustus op de Franse autowegen veroorzaakt door een klapband, als gevolg van een te lage bandenspanning. Daarom is het beter van, zodra het voertuig geladen is, een beetje meer druk op de banden te zetten ten opzichte van de gebruikelijke bandenspanning

Een gouden regel is dat je de zwaarste spullen zo laag mogelijk probeert weg te steken (dus liever achter in de koffer dan op het dak). Indien je toch bagage op het dak wil meenemen, zorg er dan voor dat alles stevig vastgemaakt wordt.

Vermijd dingen mee te nemen die niet vastgemaakt kunnen worden in het voertuig. In geval van een botsing veranderen deze objecten in erg gevaarlijke projectielen. Zo zal een thermoskan (van 2 kg) die op de hoedenplank ligt, bij een bruusk remmanoeuvre aan 80 km/u, een massa worden van bijna 57 kg die zich verplaatst aan ongeveer 25 km/u..

Wanneer kan je het best vertrekken?

Vermijd alleszins zaterdag 1 augustus, het wisselmoment van de zomer, voor zowel vertrek als terugkeer. Maar ook op 25 juli en 8 augustus riskeer je lange files. Wie verkeersellende wil vermijden vertrekt best op een donderdag of een zondag maar wie toch op een zaterdag wil vertrekken, wacht best tot na 16 uur. Maak gebruik van de ‘druktekalender’ om de beste datum voor uw vertrek te plannen.

Hoe vermijd ik dat ik in slaap val achter het stuur?

Vermoeidheid is vijand nummer één van de vakantieganger en in juli en augustus zou vermoeidheid aan de basis liggen van één ongeval op 3 op de autosnelweg. Daarom is het essentieel van goed uitgerust te vertrekken en ten minste één keer om de twee uur te stoppen. Sla geen rustpauze over onder het voorwendsel dat je er bijna bent: in de laatste 100 km gebeuren er vier keer zoveel ongevallen.

Wanneer je aan een rustplaats stopt, hou dan zeker de kinderen goed in de gaten. Sommige wagens rijden er nog met 50 km/u. Laat kinderen niet spelen of rondlopen op plaatsen die daar niet geschikt voor zijn. Vermijd, indien mogelijk, te rijden tijdens de lastigste uren, namelijk tussen 14 en 16 uur en tussen 2 uur en 6 uur ’s ochtends. Het risico op slaperigheid is 3 maal hoger om 16 uur dan om 10 uur. Wanneer je plots vermoeid geraakt, is het beter van een dutje te doen van 15 tot 20 minuten maximum.

Waar bevinden zich de belangrijkste knelpunten onderweg?

Als u via de E40 vertrekt, kan u al in de file staan aan de werken in Zwijnaarde of op de Brusselse Ring in Anderlecht. Maar ook in de buurlanden riskeert u deze zomer hinder te ondervinden door werken. In Duitsland bijvoorbeeld wordt gewerkt op de A3 bij Düsseldorf en tussen Bad Camberg en Limburg-Zuid. Ook op de A7 bij Bad Bramsted en Neumunster en op de A8 tussen Günzburg en Ausburg.

Wie naar of door Frankrijk reist, houdt buiten de normale files door de drukte best rekening met zware hinder op de A9 nabij de Spaanse grens in de buurt van Saint Aunès, op de A71 tussen Orléans en Clermont-Ferrand bij Vierzon en op de N20. Daar is de Puymorenstunnel dicht en moet er omgereden worden. In Oostenrijk is de Albergtunnel (S16) dicht. Een verkeersprognose vindt u hier.

Wat zijn de opvallendste verkeersregels in het buitenland?

In Frankrijk is vanaf 1 juli 2015 elk type koptelefoon, oortjes of headset waarmee je muziek kan beluisteren of kan bellen tijdens het besturen van een wagen verboden. Overtreders riskeren een boete van 135 euro. Hou er ook rekening mee dat er in Frankrijk veel gecontroleerd wordt op snelheid. Er worden meer dan 4.200 snelheidscamera’s ingezet deze zomer.

In Zwitserland moet men in bepaalde zones (bv. bij overwegen of wanneer het specifiek staat aangeduid) verplicht de motor uitzetten bij een rood stoplicht. Je ben ook verplicht te toeteren alvorens een onoverzichtelijke bocht te nemen en ’s nachts moet men met de lichten knipperen, dimlichten moeten sowieso altijd aan. En in Oostenrijk betekent een groen knipperlicht dat het licht kort erna op rood zal springen waardoor de voertuigen die zich dicht bij de lichten bevinden nog kunnen doorrijden. De andere voertuigen moeten zich voorbereiden om te stoppen. Maar als je rood en oranje tegelijk ziet branden, betekent dit dat het weldra groen zal worden.

In Spanje mag men 20km/u sneller rijden dan toegelaten tijdens inhalen op een weg met slechts 1 rijstrook in elke richting, fietsen achteraan op de wagen of de motorhome moeten gesignaleerd worden met een rood-wit bord. Dat geldt ook in Italië.

In Duitsland is het verboden een bus in te halen die bij het naderen van zijn halte zijn waarschuwingslichten activeert. Pas wanneer deze volledig stilstaat mag men stil voorbij rijden.

In het Verenigd Koninkrijk geldt er geen voorrang van rechts, de voorrang is gewoonlijk apart aangeduid aan een dwarsweg; bij pech moet je de vier knipperlichten activeren, een driehoek is niet verplicht.

In Duitsland, Oostenrijk, Tsjechië en Slovenië ben je verplicht bij opstoppingen op de autosnelweg een nood doorgang vrij te laten voor de hulpdiensten, ook wanneer er geen urgentie voertuig te bespeuren valt.

Meer regels kan u hier vinden.

Waar moet je tol betalen?

In Oostenrijk (12, 90 euro voor tien dagen en 30 euro per maand) en in Zwitserland (46,20 euro per jaar) is een wegenvignet verplicht.

Maar ook in Frankrijk betaalt u péage. Met een Bip&Go Liber-T pass kan u veel tijd winnen aan de Franse tolpoorten. Je hangt de badge aan de binnenkant van je wagen en je kan gewoon langs de tolpoorten passeren. De betaling gebeurt nadien via domiciliëring. Je kan zo een badge vooraf kopen bij de VAB .