Category Archives: Nieuws – vervoer

Staking op de Spaanse luchthavens

De vakbonden van het luchthavenpersoneel hebben voor een aantal dagen in september een staking aangekondigd en daarvoor kiezen ze de belangrijkste luchthavens van het land en dat zijn Malaga, Alicante, Palma de Mallorca, Barcelona en Madrid Barajas.

De bagagebehandelaars die werken bij Menzies Aviation Iberica zeggen dat zij staken omdat de werkgever de onderhandelingen die al anderhalf jaar lopen hebben uitgesteld.

EasyJet en Vueling zijn de twee luchtvaartmaatschappijen die met deze behandelaar werken.

De vakbonden willen enkele dagen staken maar telkens op een andere dag per luchthaven.

In Malaga loopt de staking gedurende acht dagen en dat zijn 5, 12, 19 en 26 september van 8.00 tot12.00 en van 18.00 tot 21.00.  De andere dagen zijn 6, 13, 20 en 27 september van 8.00 tot 11.00 en van 20.00 tot 23.00.

De luchthavens van Alicante en Palma krijgen ook acht dagen staking te verwerken en dat zijn 7, 9, 14, 16, 21, 23, 28 en 30 september van 10.00 tot 14.00 en van 16.00 tot 20.00.

De luchthaven Adolfo Suárez Madrid-Barajas heeft maar vier dagen staking en dat zijn 4, 11, 18 en 25 september van 4.30 tot 7.30 en van 19.30 tot 21.30.

De luchthaven van Barcelona-El Prat krijgt ook 8 dagen staking te verwerken en dat zijn 6, 7, 13, 14, 20, 21, 27 en 28 september van 10.00 tot 12.00 en van 18.00 tot 20.00.

Spaanse treinstakingen op komst

Semaf, de Spaanse vakbond voor treinpersoneel heeft opgeroepen voor een 24-uur staking in september.

Een vakbond die de treinbestuurders vertegenwoordigt heeft stakingen aangekondigd op 4, 11, 14 en 15 september en roepen de andere vakbonden op om zich aan te sluiten bij de staking.

Aan de basis van deze stakingen ligt volgens de vakbonden de onwilligheid van de spoorwegdirectie  om te onderhandelen over nieuwe arbeidsvoorwaarden.

Een andere vakbond, Comisiones Obreras, heeft ook opgeroepen om stakingen te houden in september.  Volgens deze vakbond moeten er 1.125 nieuwe personeelsleden aangeworven worden omdat het onderhoud van de treinen een serieuze vertraging oploopt.

Er is een demonstratie gepland voor het ministerie van Openbare Werken en Ontwikkeling op zaterdag 12 september.

De hoge snelheidstreinen worden populairder

trein

Sinds 2014 is de hoge snelheidstrein in Spanje het populairste transportmiddel geworden voor binnenlands transport.

In dat jaar kregen AVE en de lange afstandstrein Alvia 410.000 passagiers meer te verwerken dan de binnenlandse vluchten.

Vliegtuigen nemen tijdens de zomer nog altijd het grootste deel van de reizigers voor zich maar ook tijdens deze zomermaanden wordt het verschil kleiner en kleiner.

In juni namen 2,81 miljoen mensen een binnenlandse vlucht en dat zijn er nog maar 75.000 meer dan de hoge snelheidstreinen.  Dat is wel een klein verschil vergeleken met drie jaar geleden toen er nog meer dan 1 miljoen reizigers meer het vliegtuig namen.

De spoorwegmaatschappij Renfe voerde een zeer agressieve prijzenpolitiek met grote kortingen en daar kwam dan nog bij dat het netwerk werd uitgebreid met 413 kilometer.  Verder zijn er nog 1.200 kilometer meer in de planning opgenomen.

Maar er zijn ook klachten.  Luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en vervoermaatschappijen over de weg klagen dat de spoorweg een oneerlijk voordeel ten opzichte van hen heeft, de kosten van aanleg en onderhoud van de spoorweglijnen betaald worden door de belastingbetaler.

Nieuw gedeelte aan de hoge snelheidslijn vanaf Pulpi tot Cuevas del Amanzora

De Spaanse multinational Sacyr gaat het 12,5 km lange gedeelte van de hoge snelheidslijn tussen Pulpi en Cuevas del Almanzora bouwen.

De uitbater van de lijn, ADIF, heeft het bod van Sacyr voor een waarde van  € 33 miljoen geaccepteerd maar oorspronkelijk was er € 71 miljoen voor dit werk voorzien.

Deze aankondiging kwam er onverhoopt snel omdat de 34 gesloten biedingen slecht 2 weken geleden geopend werden.

Men dacht dat er maar een beslissing zou vallen op het einde van dit jaar maar cynici zeggen dat de snelle beslissing iets te  maken kan hebben met de nationale verkiezingen in het najaar.

Er is zelfs geen startdatum voor het project voorzien dat medegefinancierd zal worden door het Europees Ontwikkelingsfonds, FEDER.  De beslissing van ADIF komt er na een rustperiode van 4 jaar.

Op de 12,5 kilometer tussen Pulpi en Cuevas liggen drie viaducten over de beddingen van de Canalejas, Guazamara en de Las Gachas.  Verder moet er een onderdoorgang gemaakt worden onder de A-1205 en dan nog een viaduct over de  A-1205.  Ook moet er nog een 180 meter lange tunnel gebouwd worden om het wildleven een veilige doorgang te geven.

Naast het optimisme voor de voortgang in de bouw van de lijn is er ook scepticisme, de secretaris generaal van de PSOE (socialisten) denkt dat een bod dat meer dan 50 % lager ligt dan de geschatte kost toch iet of wat geforceerd is en hij vraagt zich waar de foutjes zitten.  Volgens hem is de kwaliteit niet zo goed of komen er later wel extra kosten aan.

 

De staking van de Spaanse luchtverkeersleiders wordt uitgesteld

De vakbond van de Spaanse luchtverkeersleiders heeft aangekondigd dat zij hun stakingsactie zullen uitstellen omdat zij tijdens de drukke maand augustus minder hinder voor de reizigers willen veroorzaken.

Tijdens de maanden juni en juli voerden zij al actie tegen de sancties die 61 collega’s in Barcelona hadden gekregen na een vorige staking in 2010.

De vakbond USCA heeft kritiek op Enaire, de maatschappij die de controle heeft over het Spaanse luchtruim, omdat zij totaal geen interesse heeft in onderhandelingen.

De vakbond heeft ook  kritiek op het ministerie van Werk omdat zij het stakingsrecht ondergraaft, de verkeersleiders moeten nu een minimum dienst leveren.  Die minimum dienst moet 70 tot 80 procent van de normale diensten opleveren.

In september zal de vakbond beslissen over de verdere acties.

Een nieuw gecombineerd ticket trein-vliegtuig

Er komt een nieuw ticket van de Spaanse treinmaatschappij Renfe en de vliegtuigmaatschappij Iberia

Zo kunnen reizigers met een ticket beide reizen boeken en dat komt er op vraag van vele reizigers.

Bronnen bij Iberia zeggen dat de overeenkomst nog niet getekend is maar dat de onderhandelingen verder gaan.

Dit gecombineerd ticket is een stap dichter bij de aanleg van een AVE hoge snelheidstreinstation bij het Barajas Airport in Madrid.

Gratis WIFI op de Spaanse luchthavens

AENA, de uitbater van de Spaanse luchthavens gaat de gebruikers van de luchthavens gratis internet toegang geven op zijn 46 luchthavens en zijn 2 heliports.

De dienst zal aangeboden worden zonder een tijdslimiet.

De directie van het bedrijf keurde deze maatregel goed voor een periode van twee jaar en men denkt dat het  operationeel zal zijn tegen oktober.

Er komt tevens een betalende dienst en die zal een hogere snelheid en extra diensten bieden.

Spaanse hogesnelheidslijnen maken verlies

Volgens een recent onderzoek maakt geen enkele van de Spaanse hogesnelheidslijnen winst.

Alle overheidsinvesteringen tot hiertoe, die in de miljarden euro’s lopen,  brengen niets bij aan de economie of aan de gemeenschap.

Momenteel zijn er in Spanje 2.515 kilometer hogesnelheidslijn en er wordt gewerkt aan 1.200 kilometer meer.  Dit is een van de meest uitgebreide systemen op de wereld.

Momenteel zijn er 11.800 passagiers voor elke kilometer hogesnelheidslijn en als men dit vergelijkt met Japan met zijn 158.123 passagiers per kilometer dan steekt het Spaanse cijfer er bleek tegen af.

Alhoewel de verwachtingen in de volgende vijf jaar voor de Spaanse hogesnelheidstreinen zeer positief zijn zullen de prijzen van een ticket toch moeten stijgen.

Het grijze gebied rond de wagen delen

Spaanse werknemers die vroeger gestimuleerd werden om hun auto te delen met andere werknemers worden nu gewaarschuwd dat zij hiermee moeten oppassen.

De wetgeving op vervoer geeft duidelijk aan dat personen die andere personen mee in hun wagen nemen en die daarvoor een financiële vergoeding krijgen eerst een officiële toelating van het ministerie van Openbare Werken moeten krijgen.

Indien men geen toelating heeft dan is er een boete van € 600 (individuelen) tot € 6.000 (groepen) voorzien.  In uitzonderlijke gevallen kan de boete oplopen tot € 18.000.

Deze maatregelen komen er onder druk van bus- en taxibedrijven die klanten verliezen aan verenigingen zoals Uber en Blablacar.