Category Archives: Nieuws – verkeer

Werknemers in de tolpoorten op de AP-7 gaan in staking tijdens de drukke Semana Santa week

De vakbond UGT heeft opgeroepen tot zes stakingen gedurende de drukke Semana Santa week op de drukste tolweg van Spanje, de AP-7 tussen Alicante en Tarragona. Het zijn de medewerkers van de beheerder van de tolweg Aumar die gaan staken omdat volgens de vakbond de onderhandelingen tussen de arbeiders en het bedrijf zijn stopgezet.

Een deel van de onrust kan er ook komen doordat er geruchten zijn dat de AP-7 gratis zo worden vanaf 1 januari 2020 en daardoor zullen de werknemers allemaal hun werk verliezen.

De UGT vakbond heeft stakingen gepland tussen 28 maart en 2 april waarbij het om deel stakingen gaat. Ofwel ‘s morgens tussen 11 en 14 uur, ‘s middags tussen 14 en 17 uur en ‘s avonds tussen 22 en 01 uur. Stakingen tussen 12 en 15 uur worden ook niet uitgesloten.

De stakingen zullen een grote invloed hebben op de AP-7 ter hoogte van de gemeenten Dénia, Benidorm en Alicante en in mindere mate richting de grens met de Catalaanse provincie Tarragona.

Onnodig te zeggen dat een staking bij de tolhuisjes op de AP-7 voor grote vertragingen en files kan zorgen maar zoals al eerder is gebeurt, de slagbomen kunnen ook gewoon omhoog staan en iedereen kan gewoon gratis verder rijden.

Dit artikel is geschreven door Remco Stoffer voor Spanje Vandaag maar aangepast voor Spanjeineennotendop.info. Overnemen van de hele of delen van deze tekst is zonder toestemming niet toegestaan.

De Spaanse politie neemt tijdens de Paasweek 30 mini radars in dienst

In een poging om het aantal verkeersdoden terug te dringen gaat de Spaanse politie voor de eerste maal dertig, bijna onzichtbare, mini radars inzetten.

De Dirección General de Tráfico (DGT) heeft het gebruik van de mini radars toegelaten tijdens de Paasperiode, traditioneel een zwarte periode voor verkeersdoden.

De nieuwe Velolaser radars zijn klein, enkel 50 centimeter groot, en zij kunnen geïnstalleerd worden langs de kant van de weg of in een voertuig van de Guardia Civil.

De toestellen hebben een batterij met een gebruiksduur tot vijf uur en zij kunnen aangestuurd worden door een mobiel apparaat, met WiFi of 3G / 4G verbinding zodat de beelden onmiddellijk kunnen bekeken worden door de verkeerspolitie.

De Velolaser radars kunnen simultaan twee banen in beide richtingen bekijken tot een snelheid tot 250 km/h en ze kunnen in het donker werken.

Deze dertig apparaten komen bovenop de meer dan duizend andere radars die momenteel langs de Spaanse wegen staan opgesteld.

Gelijktijdig zal de Pegasus helikopter met de radar actief zijn langs de Spaanse wegen.

Vorig jaar waren er 29 doden langs Spaanse wegen te betreuren, het laagste aantal in vier jaar.

Er komen nieuwe regels voor het krijgen van een Spaans rijbewijs

Foto: DGT

Nieuwe bestuurders die hun rijtest in Spanje gaan afleggen zullen verplicht bijkomende lessen volgen.

De Spaanse regering legt momenteel de laatste hand aan een voorontwerp van een wijziging van de verkeerswet die in korte tijd kan goedgekeurd worden.

De grote baas van de DGT, Gregorio Serrano, bevestigde dat een officiële verklaring snel zal volgen.

Volgens hem is het duidelijk dat de manier waarop de testen momenteel worden afgenomen niet meer van deze tijd zijn met de drie mogelijke antwoorden zoals a, b en c.  De introductie van nieuw lesmateriaal zoals video´s, waarop echte verkeerssituaties staan, zijn volgens hem de toekomst.

Onder de nieuwe regels zullen leerling bestuurders het theoretische examen niet kunnen afleggen zonder het volgen van verplichte lessen.

Volgens de DGT komen een groot aantal studenten naar het examen zonder enige voorbereiding en daardoor hebben veel testcentra een grote overlast.

Sommige nieuwe vragen zullen in de plaats van de multiple choice antwoorden ook een volledig geschreven antwoord moeten krijgen.

Nieuwe onderwerpen die in de lessen zullen behandeld worden zijn het rijden in het donker, het veilig gebruik van satellietnavigatie (GPS) en risico beoordeling achter het stuur.

Er komt op voorstel van de DGT ook een nieuw systeem van sancties in het geval van drug en alcohol gebruikers om het voor hen moeilijker te maken hun rijbewijs terug te krijgen.

Meer dan 193.000 rijtesten werden vorig jaar afgelast door een reeks van stakingen van de rijinstructeurs in een loondispuut met de DGT.

De nieuwe regels, inclusief eerder aangekondigde veranderingen aan de technische controle, zullen normaal in voege komen vanaf 20 mei.

De exacte snelheden waarop je in Spanje geflitst kan worden

De Spaanse politie heeft de exacte snelheden onthuld waarop de snelheidscamera’s langs de kant van de weg u flitsen bij overdreven snelheid.

Het is een vraag en antwoord die veel bestuurders bezig hield maar nu heeft de verkeerspolitie zelf op Twitter het antwoord gegeven om zo alle misverstanden te vermijden.

De Guardia Civil heeft op Twitter bevestigd dat tot 100 km/u men de snelheid met 7 km/u mag overschrijden maar vanaf 101 km/u mag er slechts 7procent toegevoegd worden aan de actuele snelheid.

Dat betekend dus dat als de snelheid 50 km/u, 80 km/u of 100 km/u de radar zal tussenkomen vanaf 57 km/u, 87 km/u en 107 km/u.

Maar vanaf 101 km/u is de marge 7 procent van de snelheid die je bij het passeren van de radar hebt dus bij een toegelaten snelheid van 110 km/u flitst men op 117,7 km/u.

Op dezelfde manier wordt je beboet als je in een zone van 120 km/u 128,4 km/u rijdt.

70 strafpunten op zijn rijbewijs en dan terug gepakt voor dronken rijden

Een autobestuurder in zuidelijk Spanje zag zijn wagen in beslag genomen toen de agenten vaststelden dat dat hij dronken achter het stuur zat en reeds -70 punten op zijn rijbewijs had.

Volgens de politie was dit ongelooflijke totaal van -70 punten het gevolg van tal van verkeersovertredingen.

Tijdens zijn laatste misstap kreeg de politie een aantal meldingen dat er een wagen rondreed waarvan de bestuurder gevaarlijke toeren uithaalde zoals het onaangekondigd en herhaaldelijk wisselen van rijbaan.

Agenten slaagden er in om hem aan de kant van de weg te zetten waar zij hem aan een ademtest onderwierpen.  Toen zij zijn gegevens in hun database invoerden ontdekten zij al snel wat er aan de hand was met de punten op zijn rijbewijs.

Een agent bedankte de mensen die hen hadden opgeroepen want de man was nog altijd op een uur rijden van zijn thuisadres in Almonte, Huelva.

In Spanje mag men slechts 12 strafpunten hebben op zijn rijbewijs.

Hevige sneeuwval in het noorden van Spanje en een aantal wegen werden afgesloten

Vandaag zijn negen wegen in Spanje afgesloten en sneeuwkettingen zijn verplicht op 50 andere wegen.

De meerderheid van deze wegen liggen in Aragon,  Asturië en Granada in Andalusië.

Het Dirección General de Tráfico geeft de raad om winterbanden of sneeuwkettingen te gebruiken wanneer men in de sneeuw moet rijden.

Vier bergpassen zijn tevens gesloten, de AS-348 in Asturië, de AV-932 in Ávila, de LE-126 in León en de CA-643 in Cantabrië.

Daarenboven zijn de AV-500 in Ávila, de LE-493 in León, de A-4025 in Granada, de NA-2011 en de NA-2012 in Navarra en de BV-4024 in Baga (Barcelona) ook gesloten voor het verkeer.

De DGT vraagt ook om “voorzichtig te zijn” op de AP-66.

Een gele waarschuwing is afgegeven voor de N232 in Castellón, Morella en Puebla de Alcolea en er wordt sneeuwval verwacht op de wegen in de Sierra de Madrid en dan vooral op de A-1 bij Somosierra.

Gebieden waar geen sneeuwval is zullen wel te maken krijgen met zware regenval en hevige winden.  Verder is er een ruwe zee verwacht in de kuststreken van Spanje.

De verkoop van elektrische en hybride voertuigen zat in 2017 in de lift

Elektrische en hybride voertuigen worden steeds populairder in Spanje. De verkoop van deze milieuvriendelijke voertuigen is nog niet te vergelijken met de conventionele benzine- en dieselvoertuigen maar er is vorig jaar een grote stijging geweest. Het grootste probleem blijft wel het opladen van dergelijke voertuigen omdat er nog steeds niet zoveel laadpalen zijn.

Volgens de jaargegevens van de Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) werden er in 2017 64.386 elektrische en hybride voertuigen verkocht in Spanje, 80% meer dan in 2016 aldus . Het percentage elektrische en hybride auto’s op het totaal aantal verkochte auto’s in Spanje is 5,1%, het hoogste percentage ooit.

In totaal werden er in Spanje het afgelopen jaar 1.235.594 personenwagens verkocht, een stijging van 7,2% ten opzichte van 2016. Van dit totaal aantal verkochte personenwagens werden er 225.070 gekocht door verhuurbedrijven, een 9,2% minder dan in 2016 terwijl gewone bedrijven 362.000 auto’s kochten in 2017, een stijging met 10,1%.

Van het totaal aantal verkochte auto’s rijden er 626.371 op benzine, inclusief de hybride modellen die ook deels benzine verbruiken. Er werden in 2017 in totaal 602.318 auto’s verkocht die op diesel rijden, een 7,8% minder dan in 2016. Van alle auto’s die er verkocht werden is 50,6% een diesel model, nog steeds meer dus dan de benzinemodellen en hybride wagens.

De stijging van elektrische voertuigen waarvan er 6.972 verkocht werden in 2017, een stijging van bijna 94%, is mede te danken aan het Plan Movalt waarmee 20 miljoen euro aan financiële overheidssteun gemoeid is.

De meeste elektrische auto’s die verkocht werden waren van BMW met 1.361 i3 auto’s gevolgd door de Renault Zoe met 1.354 voertuigen (waarvan 500 exemplaren door Zity Madrid car sharing gekocht werden) en de verschillende types van de Tesla waarvan er 387 verkocht werden in 2017, een stijging met 600% ten opzichte van 2016.

Dit artikel is geschreven door Remco Stoffer voor Spanje Vandaag maar aangepast voor Spanjeineennotendop.info. Overnemen van de hele of delen van deze tekst is zonder toestemming niet toegestaan.

Het aantal Spaanse verkeersdoden steeg voor het tweede opeenvolgende jaar

Het aantal Spaanse verkeersdoden is voor het tweede opeenvolgende jaar gestegen en dat is een ferme tegenslag na 14 jaar dalende cijfers met de dodelijke ongevallen.

Tot 19 december zijn er tijdens verkeersongevallen  al 1.169 mensen gestorven en dat zijn er dan al meer dan in 2017 toen het jaar afsloot met 1.161 verkeersdoden.

De meeste dodelijke ongevallen gebeurden tussen juni en oktober terwijl vorig de dodelijkste maanden maart, juni, juli en augustus waren.

Toltarieven worden duurder in Andalusië

Voor de eerste maal in drie jaar gaan de gemiddelde toltarieven in Andalusië stijgen met 1,91 procent en de stijging gaat in vanaf maandag 03/01/2018.

Deze prijsstijging heeft effect op 3 wegen, de AP-4 Sevilla-Cadiz, de AP-46 Alto de las Pedrizas-Málaga en de AP-7 van Málaga tot Estepona en van Estepona tot Guadiaro.

AP-7 Málaga-Estepona 

De prijzen zijn verdeeld in twee groepen en dan zijn er nog normale en speciale tarieven.

Normale tarieven zijn het ganse jaar van kracht voor regelmatige gebruikers, bv iemand die de tolweg 60 maal gebruikte in de laatste vier maanden, met een licht voertuig en zij betalen nu €7,80 in de plaats van €7,65.

Zware voertuigen zijn verdeelt in twee categorieën en zo zijn er de 2.1 klasse voertuigen met regelmatige gebruikers en dat zijn vrachtwagens met twee en drie assen en auto’s, bestelwagens en minibussen met twee assen en een aanhangwagen met enkele as met dubbele wielen gaan nu €12,58 betalen in de plaats van €12,35.

2.2 klasse voertuigen met autobussen met twee assen, autobussen met twee assen en een aanhangwagen en autobussen met drie assen.  Zij betalen vanaf nu €15,49 in de plaats van €15,20. Alle andere categorie twee voertuigen betalen ook dit tarief.

Dan zijn er nog de speciale tarieven voor niet regelmatige gebruikers die de weg gebruiken in het hoog seizoen, ze betalen  vanaf nu €12,58  in de plaats van €12,35. Klasse 2.1 voertuigen betalen hetzelfde als lichte voertuigen en klasse 2.2 voertuigen betalen nu €20,84 in de plaats van €20,45. Speciale tarieven zijn in voege van juni tot september en tijdens de 17 dagen van de Semana Santa.

AP-7 Estepona-Guadiaro

Voor het gedeelte van de AP-7 tussen Estepona en Guadiaro is er een normaal en een speciaal tarief voorzien.  Lichte voertuigen die deze rit doen onder het normale tarief betalen nu €1,98 in de plaats van €1,95.

Categorie 1 zware voertuigen betalen nu €2,95 tegen vroeger €2,90.  Categorie 2 voertuigen betalen €3,88 tegen vroeger € 3,80.

Het speciale tarief voor dit gedeelte van de AP-7 is voor lichte voertuigen €3,31, categorie1 zware voertuigen betalen nu €3, 77 en categorie 2 zware voertuigen betalen nu €5,66.

AP-4 Cadiz-Sevilla

Lichte voertuigen en minibussen met twee assen betalen nu €7,34 een stijging met 14 cent.

Zware voertuigen worden ingedeeld in 2 categorieën waarbij de type 1 voertuigen (vrachtwagens en autobussen met twee assen en met een aanhangwagen met een as, vrachtwagens betalen nu €12,89 in de plaats van €12,65.

Type 2 voertuigen en autobussen, met of zonder aanhangwagen maar met een totaal van vier of meer assen betalen €14,32 in de plaats van €14,05.

AP-46 Las Pedrizas-Málaga

De AP-46 hanteert hetzelfde seizoenstarief zoals de AP-7 voor lichte voertuigen, zij betalen nu €3,31 in de plaats van €3,25 in het laagseizoen en zij betalen €5,04 in het hoogseizoen.

Type 1 zware voertuigen betalen nu €4,58 in de plaats van €4,50 tijdens het laagseizoen en €5,81 in het hoogseizoen.

Type 2 voertuigen betalen nu €6,57 in het laagseizoen en €8,61 in het hoogseizoen.

De jaarlijkse Kerstactie tegen dronken rijden begint vanaf vandaag

Deze namiddag begint de Spaanse politie met zijn kerstactie om het dronken rijden terug te dringen en daarvoor brengt de Guardia Civil 156 wagens op de weg om de alcohol en drugtests uit te voeren.

De uitgebreide testen gaan door tot na Drie Koningen maar tussen vandaag en Kerstdag zullen er al 4,3 miljoen controles uitgevoerd worden.  Het merendeel van deze controles zullen uitgevoerd worden op de provinciale wegen.

Aan de actie zullen 6.000 Guardia Civil agenten, 800 man personeel van de DGT verkeersdienst en 13.000 werknemers van de onderhoudsdienst van wegen deelnemen.

In 2016 waren er in Spanje meer dan 1.000 verkeersdoden te betreuren en vielen er 5.000 ernstig gekwetsten op de Spaanse wegen.

De Spaanse automobielinspectie in de praktijk

Gisteren ben ik naar de jaarlijkse automobielinspectie geweest en zoals altijd is het dan even stressen.

Na de ontvangst van de oproepingsbrief een afspraak gemaakt via de website van de ITV. Enkele gegevens invullen en ik krijg datum en uur voorgesteld, 15/12/2017 om 6.50 en ik neem dat aan. Men kan ook in het Nederlands, en in andere talen, zijn afspraak regelen.

Dus om 5.00 opstaan en om 6.00 vertrekken, het is vroeg maar dat zal mijn Noord-Europese instelling zijn, ik kom nog altijd graag op tijd.

Sinterklaascadeau

Dus om 6.33 draaide ik de ingangsweg naar de gebouwen van de ITV op en daar stond een file van zo’n 15 voertuigen voor mij maar voor een gesloten poort. Om 6.46 werden we verlost van ons wachten, er stoof ons een auto voorbij, opende de poort en wij allemaal naar de parking voor het gebouw. Daar dan nog eens vijf minuten wachten tot de deur werd geopend.

Dan staan daar 2 machines, een voor de bestuurders zonder afspraak en een tweede apparaat voor de bestuurders met een afspraak en daar staat “solo citas previas” op. Dus dat had ik nodig, alle nummerplaten met een afspraak staan daar op vermeld, drukken op uw knop en uw volgnummer valt uit apparaat.

Ondertussen was de dame achter de toonbank mijn nummerplaat al aan het afroepen want ik had nummer 1.

Papierwerk in orde gebracht, 44 euro betaald en terug naar de parking. Ondertussen was de strijd aan het andere apparaat nog aan de gang voor de mensen die geen afspraak hadden gemaakt.

Om 7.03 kwam mijn nummerplaat op het bord en kon ik naar poort 2. Daar stond al iemand van de ITV te wachten.

Snel, snel de uitlaatgassen, de veiligheidsgordels en het oliepeil nagekeken en verder naar de tweede stop, de lichten.

Hier werden de lichten, pinkers, stoplichten en de ruitenwissers nagekeken en op naar de stand remmen.

Hier de remtest van de voorwielen, achterwielen en handrem en op naar de volgende stand met de controle van de ophanging.

De controleur verdween naar beneden, dan even met het stuur snel van links naar rechts bewegen en klaar was ik met de controle.

Nog even wachten op de documenten en de broodnodige sticker om op de voorruit te kleven en weg waren we.

Om 7.15 reden we door de poort weer goedgezind naar huis, klaar voor nog een jaartje met deze wagen.

Voor de officiële volgorde van de controle kan men eens kijken op “Autocontrole of ITV”.

 

De Spaanse tolwegen worden in 2018 bijna 2% duurder

De tolwegen in Spanje gaan in 2018 bijna 2% duurder worden. Deze prijsstijging komt er nadat het afgelopen jaar geen prijswijzigingen zijn geweest voor de tolwegen. Vanaf januari zullen de prijzen voor de tolwegen dus stijgen omdat er terug meer verkeer op de tolwegen te zien is en omdat de Spaanse overheid een aantal tolwegen heeft moeten overnemen om het faillissement te voorkomen.

Het is nu het vierde opeenvolgende jaar dat er weer meer gebruik wordt gemaakt van de tolwegen. Tijdens de crisisjaren was er een enorme achteruitgang in het aantal gebruikers van de tolwegen waardoor er minder inkomsten waren en gingen er een aantal uitbaters failliet. Om een onaangename situatie te voorkomen heeft de Spaanse overheid miljarden euro’s gestoken in de overname van deze tolwegen.

De prijsstijging is in feite maar een kleine verhoging van 1,91% maar het is wel weer iets waar men moet voor betalen. In 2017 gingen de prijzen nog omlaag met 0,6% en in 2016 met 0,4%. Het jaar daarvoor in 2015 werden de prijzen bevroren.

Via deze website, in het Spaans, Catalaans en het Engels, kun men uitrekenen hoeveel je zal moeten betalen voor een af te leggen traject. Deze applicatie wordt altijd bijgewerkt met de actuele tarieven.

Dit artikel is geschreven door Remco Stoffer maar aangepast voor Spanjeineennotendop.info. Overnemen van de hele of delen van deze tekst is zonder toestemming niet toegestaan.

Vanaf 1 december gelden er voor het autoverkeer nieuwe milieuwetten in Barcelona

Enkele dagen geleden bleek het nog eens, de luchtverontreiniging in de Spaanse steden, maar hier niet alleen, is een groot probleem. Een aantal gemeentebesturen verkiest het om zijn kop in het zand te steken en enkele gemeentebesturen ondernemen actie.

In Barcelona is men recent wakker geschoten en heeft men nu ook een aantal maatregelen genomen om de luchtkwaliteit te verbeteren.  Een van die maatregelen is dat men vanaf 1 december niet zomaar de stad mag binnen rijden met oude vervuilende voertuigen.

Vanaf 1 december mogen automobilisten die geen speciale milieusticker (etiqueta ambiental) van de Spaanse verkeersdienst DGT hebben niet zomaar de stad binnenrijden op dagen dat er veel last is van luchtverontreiniging.

Auto’s die toch in de stad geflitst worden of die bij controles worden aangetroffen kunnen een boete verwachten van 100 euro of meer.

Volgens de gemeente gaat het niet alleen om aan deze maatregel geld te verdienen maar men wil zo autobestuurders bewust maken van het milieuprobleem.

De Guardia Urbana, de gemeentepolitie dus, kan boetes uitschrijven maar zij mogen in geen enkel geval de verontreinigende auto stilzetten.

Je kan op deze website van de gemeente Barcelona zien hoe de situatie momenteel is maar ook voor de volgende dagen is er een voorspelling opgenomen.

Vanaf 1 december 2017 treedt de nieuwe maatregel in werking maar alleen op die dagen dat er een hoge verontreiniging is en alleen tussen 7 en 20 uur op doordeweekse dagen. Deze toestand zou maximaal 3 maal per jaar voorkomen.

Auto’s die op benzine rijden en voor het jaar 2000 zijn gebouwd, auto’s die op diesel rijden die voor 2006 zijn gebouwd en minibussen die gebouwd zijn voor Euro1 (voor 1994) mogen de stad niet inrijden op dagen dat er teveel milieuverontreiniging is.

Bestelbussen, vrachtwagens, bussen en motoren zijn gedurende de eerste twee jaar uitgesloten van deze beperking. Vanaf 1 december 2017 zullen 48 speciale eenheden van de Guardia Urbana controles op de stickers uitvoeren.

De toestand veranderd nogmaals op 1 december 2019, vanaf dat moment mogen auto’s die voor 1997 gebouwd zijn en bestelbussen die gebouwd zijn voor 1994 de stad Barcelona en 40 andere gemeenten in de provincie niet meer inrijden.

Het is een van de vergaande nieuwe regels die de gemeente Barcelona en vertegenwoordigers van 40 gemeenten rondom de Catalaanse hoofdstad zullen gaan invoeren om de luchtverontreiniging terug te gaan dringen.

De vraag is natuurlijk, wat gebeurd er met die voertuigen die niet ingeschreven staan in de stad Barcelona of de ruim 40 randgemeenten van de Catalaanse hoofdstad. Mogen deze wel het centrum inrijden of niet.

Als het om Spaanse auto’s gaat in principe niet want alle milieuverontreinigende auto’s zouden in feite een sticker van de Spaanse verkeersdienst (DGT) moeten hebben.

In het geval van buitenlandse auto’s is dat een ander verhaal maar het is niet helemaal duidelijk wat de regelgeving is maar er zal waarschijnlijk gekeken worden naar de Europese aanduidingen van Euro1, Euro2, Euro3 en Euro4 modellen.

Dit artikel is geschreven door Remco Stoffer maar aangepast voor Spanjeineennotendop.info. Overnemen van de hele of delen van deze tekst is zonder toestemming niet toegestaan.

Draag uw veiligheidsgordel of betaal een boete, de politie krijgt hulp

De nieuwe verkeerscamera’s kunnen vanaf deze week kijken of de inzittenden van de voorbij rijdende wagens hun gordel wel dragen.  Het niet dragen van de gordel brengt een boete met zich mee van €200.

De eerste 50 camera’s komen deze week in bedrijf en uiteindelijk zullen er 227 van dergelijke camera’s aan het werk zijn.

De camera’s werkten al twee maanden op proef en er werden 331 bestuurders betrapt op het niet dragen van hun gordel.  Zij ontvingen allemaal een informatieve brief.

Maar vanaf nu moeten bestuurders die hun gordel niet dragen een boete betalen.

Volgens de Dirección General de Tráfico (DGT) zijn de beelden die met deze camera’s genomen van de hoogste kwaliteit.  Alle dagen worden de beelden van de overtreders naar een centrale dienst gestuurd waar zij met speciaal ontworpen software zullen nagekeken worden.

De software verwijderd de foto’s waarop te zien is dat de autobestuurder een gordel draagt en de overblijvende foto’s worden handmatig nagekeken.

Als er een inbreuk wordt vastgesteld gaat de foto naar de provinciale kantoren van de verkeersdienst waar zij nog eens manueel worden nagekeken.

De eigenaar van het voertuig zal dan een brief ontvangen waarin hij gevraagd wordt om de bestuurder te identificeren.

Als er een passagier op de foto staat wordt zijn gezicht onherkenbaar gemaakt zodat hij niet geïdentificeerd kan worden.

Eenmaal de identiteit van de autobestuurder is vastgesteld krijgt hij een boete van €200 en trekt men 3 punten af van zijn rijbewijs.

Als de eigenaar van het voertuig de bestuurder niet kan of wil  identificeren dan krijgt hij een boete omdat hij de bestuurder niet kan identificeren.

Zestig procent van de camera’s worden op wegen geplaatst waar veel ongevallen gebeuren en de andere veertig procent komen op drukke wegen.